Kubalessini - 20 lat, Klonowa (łódzkie)
23 listopad 200919:52, 30 styczeń 2012
Romet Mińsk 400a
Oglądany: 4527Komentowany: 15
Średnia ocena:
(4.5)
Rocznik:
1990
Pojemność:
123 [cm3]
Moc:
11 [KM]
Maks. moment obr.:
0 [Nm]
0-100 km/h:
0 [s]
Rodzaj paliwa:
Benzyna
Średnie zużycie paliwa:
4 [l/100km]
Opis:
Witam.Ciachałbym przedstawić wam mój Motocykl Romet Mińsk 125 typ 400a.Jest on z 1990 roku.Motocykl ten kupiony został w połowie sierpnia,przez ten czas zająłem się remontem silnika.Motocykl był zaniedbany :( ,od 1997 roku stał oparty o drzewo i stał pod gołym niebem. Na motocyklu leżało pełno zgniłych liści (przez to że na moto nie było siedzenia uszkodzeniu uległ moduł,ale właściciel posiadał drugi który był sprawny na całe szczęście).
Link do Tematu o tym Mińsku na forum Motomaniacy.com http://www.motomaniacy.com/viewtopic.php?t=19660
Link do Tematu o tym Mińsku na forum Motomaniacy.com http://www.motomaniacy.com/viewtopic.php?t=19660
Wyposażenie:
Bagażnik
Silnik:
Chłodzony powietrzem, dwusuwowy, jednocylindrowy. Śr. cylindra/skok tłoka 52/58 mm Stopień spręż. 9:1 Pojemność skokowa 123 cm3 Moc max 11 KM
Gaźnik K65 o śr. gardzieli 24 mm(chwilowo g20) Sprzęgło wielotarczowe, mokre Skrzynia 4-biegowa, przełożenia: (1) 2,925; (2) 1,780; (3) 1,271; (4) 1,00
Zapłon elektroniczny bezstykowy.
Remont silnika zajął mi trochę czasu.W skrzyni biegów znajdowała się woda (w środku,na ściankach karterów pojawiła się nawet pleśń).O dziwo,skrzynia korbowa była sucha,a tłok poruszał się więc wielkiego kłopotu z uruchomieniem silnika nie było :hyhy: .Silnik rozpołowiłem,ładnie wymyłem w środku :D .W silniku wymienione zostały:
-łożyska i uszczelniacze
-kosz sprzęgłowy i łańcuszek
-tarcze sprzęgłowe
-zalany świeży olej
Reszty części nie wymieniałem gdyż okazały się dobre.
Silnik po małych perypetiach związanych ze "znalezieniem" iskry został odpalony i objechany.
Gaźnik K65 o śr. gardzieli 24 mm(chwilowo g20) Sprzęgło wielotarczowe, mokre Skrzynia 4-biegowa, przełożenia: (1) 2,925; (2) 1,780; (3) 1,271; (4) 1,00
Zapłon elektroniczny bezstykowy.
Remont silnika zajął mi trochę czasu.W skrzyni biegów znajdowała się woda (w środku,na ściankach karterów pojawiła się nawet pleśń).O dziwo,skrzynia korbowa była sucha,a tłok poruszał się więc wielkiego kłopotu z uruchomieniem silnika nie było :hyhy: .Silnik rozpołowiłem,ładnie wymyłem w środku :D .W silniku wymienione zostały:
-łożyska i uszczelniacze
-kosz sprzęgłowy i łańcuszek
-tarcze sprzęgłowe
-zalany świeży olej
Reszty części nie wymieniałem gdyż okazały się dobre.
Silnik po małych perypetiach związanych ze "znalezieniem" iskry został odpalony i objechany.
Nadwozie:
Oryginalne.
Fabryczny lakier ;]Trochę było zaniedbane,jednak jak na warunki jakie znosiła jest w dość dobrym stanie.Być może stało się dzięki pokaźnej warstwie mchu na niektórych częściach motocykla.Po usunięciu tej warstwy,ukazywały się miejsca doskonale zachowane.M.in. Lagi,tłumnik, błotnik tylni i przedni.Klamki pourywane,kierunki każdy od innego moto,hamulce- nie było.Jakoś udało mi się doprowadzić do jako takiego stanu.Zmieniony bak,kierunki i założone org. siedzenie.
Fabryczny lakier ;]Trochę było zaniedbane,jednak jak na warunki jakie znosiła jest w dość dobrym stanie.Być może stało się dzięki pokaźnej warstwie mchu na niektórych częściach motocykla.Po usunięciu tej warstwy,ukazywały się miejsca doskonale zachowane.M.in. Lagi,tłumnik, błotnik tylni i przedni.Klamki pourywane,kierunki każdy od innego moto,hamulce- nie było.Jakoś udało mi się doprowadzić do jako takiego stanu.Zmieniony bak,kierunki i założone org. siedzenie.
Zawieszenie:
Miekkie i wygodnie :D
Tuning:
Brak.
Car Audio:
Plany:
Może pomalowanie.
Dopracowanie detali które jeszcze nie są dopracowane (min osłona łańcucha)
kupno AQ
Zakup stopki centralnej.
Dopracowanie detali które jeszcze nie są dopracowane (min osłona łańcucha)
kupno AQ
Zakup stopki centralnej.
Zalety:
+bezawaryjność Jak do dotąd
+komfort
+prędkość( jak na razie osiągnąłem 110km/h)
+4 biegi
+Dość młody rocznik :D
+komfort
+prędkość( jak na razie osiągnąłem 110km/h)
+4 biegi
+Dość młody rocznik :D
Wady:
-Brak papierów
-Trudno dostępne części.
-Trudno dostępne części.
Pamiętna przygoda:
Osiągnięcia:
Komentarze (15)
Danio
2010-01-24 11:53:16
Fajny mińsk,podobno to dobry sprzęt, przydało by się zrobić kilka rzeczy daje 4/5.
2010-01-24 13:16:53
Mińsk super motorek i mało już takich jeździ :) pozdrawiam
2010-01-28 14:52:29
Też mam Mińska i naprawdę jest bezawaryjny i jeżdżę nim już trzy lata i nie zamieniłbym go na żaden motor tej klasy.
2010-01-28 22:29:33
Spala dużo, ale za tę cenę co go kupiłeś to... nie będę wybrzydzał :D
2010-03-03 11:41:09
Miałem kiedys takiego ale z 1994 roku jezeli codzi o zalety to zgodze sie z tobą ale ja licznik zamknołem widze ze kilka zeczy masz nie orginalnych jak tłumnik przedni błotnik gaznik i co widze to jest ten starszy typ ale ryrzni sie tylko obudową silnika i licznikiem :) 5
2010-03-03 11:42:35
Mi spalał 3l a 3.5l to gura
2010-03-03 14:50:44
nie no nawet nawet ten romecik
2010-03-03 16:00:11
"Widze ze kilka rzeczy masz nie orginalnych jak tłumnik przedni błotnik gaznik" wsio jest oryginalne.W starszych typach takie były, w nowszych były inne.A gaźnik już założyłem oryginał.Na G20 też spalał mi tyle.Na oryginalnym już tak dobrze nie jest.
2010-03-18 21:08:17
Nowe Fotki aktualnego stanu :D Oceniać.
2010-03-18 21:25:49
luks raz jechałem takim
2010-03-28 15:04:00
Ładne moto. Szerokości i zapraszam do mnie.
2010-07-16 21:32:05
Bardzo ładny motorek daje 5/5. Coraz mniej takich motorów jak twój. Pozdrawiam
2010-09-03 17:51:27
mam w komarze taką stopkę centralną :D
Użytkownik usunięty
2011-05-24 20:56:24
Identyczny jak mój ;)
2011-11-26 07:58:59
Ciekawy motorek. Jak to można zaniedbać sprzęt (mowa o poprzednim właścicielu) żeby mchem obrastał?! Chwała takim jak Ty, co ratują maszyny przed korozją.
Musisz się zalogować aby móc dodawać komentarze.
Zdjęcia
